Anonim
Image
A valóságban az üzemanyag-ráfordítás csökkentése hasonló az időjárási érvekhez: Mindenki beszél róla, de senki sem tesz semmit. A Honda tanúja hibrid gazdaságos autók, valamint új teherautók és terepjárók sorozatát indítja el, amelyeket egyébként is értékesítenek, oly sok forradalomért, amelyet 3 dollár plusz gáz okozott.

A cikk az alábbiak szerint folytatódik:

Powered by Image

De itt, a fényes oldalán, olyan flottánk, többféle választás van, kétkerekű járművek esetén, amelyek visszatérnek a 60 mpg-os és annál magasabbhoz, ismét felére jobb, mint bármelyik hibrid econobox, a vételár 10% -ánál vagy annál kevesebbel.

Ami az econo-shootout nyertesét illeti, borítékra nincs szükség. A Kawasaki. Okok miatt? Először is, a Ninja alku a listaáron. A Kawasaki évek óta gyártja ezt a modellt, és az összes szerszámot fizetik. Másodszor, az az MPG-diagram közepén van. Három, ez egy igazi, teljes munkaidős motorkerékpár. Elnyeri a csodálatos pillantásokat azoktól, akik kerékpárokat ismernek, elég gyorsak minden autópálya számára, elég könnyűek a városi harchoz, és persze, a klincher itt az, hogy a Kawasaki háromszor annyi mérföldet tett fel a teszt során, mint bármelyik másik, mert a a panel akkor is lovagolt, amikor nem kellett.

És most, ahogy Dr. Laura mondja, menj helytelenül.

Lovagolni dolgozni.

A benzin Pinchers2008 ár2006. évi megfigyelt üzemanyag-gazdaságosság (MPG)2006. évi legnagyobb sebesség (MPH)2006 száraz súly (font)2006-os ülésmagasság (hüvelyk)
Honda Rebel 250 $ 3199 78, 3 78 315 26.6
Suzuki DR200 $ 3949 68, 4 75 256 32
Kawasaki Ninja 250R $ 3499 74.2 101 335 29.7
Vespa LX 150 $ 4399 71, 9 66 247 31.5
Yamaha TW200 $ 3799 79.2 71 268 38.1
Vento V-Thunder 1400 (ma V-Thunder XL névvel) $ 3599 59.5 68 406 26.8
Tank Urban Sporty 150 $ 1349 70.0 58 221 31.2
Buell Blast $ 4695 71.2 95 380 29.9