Anonim

A Polaris a Victory Motorkerékpárok bezárásakor bejelentette, hogy nem kerül sor létszámcsökkentésre, és ehelyett minden erőfeszítés arra irányul, hogy az indiai motorkerékpárt a lehető legerősebb márkává tegyék. A győzelem bezárása nemcsak felszabadította a személyzetet és az erőforrásokat az új rendelet mellett, hanem több helyet teremtett az indián számára, hogy abbahagyja a "retro cruiser márkanév" és csak a "cruiser márkát".

A 2018-as indiai cserkész Bobber az első lépés ebbe az irányba.

Image
2018 Indian Scout Bobber az indiai motorkerékpár jóvoltából

Tudom, hogy mit gondolsz: "Hogyan lehet a motorkerékpár stílusa és elnevezése az 1940-es, 50-es és 60-as években népszerűvé vált trendnek a motorkerékpár márkát a modern időkbe történő bevezetésére"? A válasz, legalábbis úgy látom, sokkal egyszerűbb, mint amire számíthatnánk: lehet, hogy a bicikli kissé retro, de közvetlenül egy fiatal közönségnek szól.

A cserkész, mint egy atombomba bukott be a körutazókba. A motorkerékpár belső és külső címeiben dicsérte azért, mert bizonyította, hogy a hajóknak nem kell nehéznek lenniük, kevés energiát kell felhasználniuk, és hogy a hajókat ismét izgalmassá tették.

Image
2018 indiai cserkész Bobber Barry Hathaway

És miközben egyetértettem a teljesítményével, a Scout megjelenése még mindig azt sikította, hogy a bőr béren kívüli, bojt és egy hosszú, fehér lófarok a legjobban a megjelenés befejezéséhez. Mint a többi indiai felállásban, a Scout stílusát úgy tervezték, hogy felhívja a figyelmet a márka örökségére és Amerika legrégebbi motorkerékpár-társaságának érzelmeire.

Ez az, amit akkor tesz, ha olyan márkával versenyez, amelynek logója szinte szinonimája az amerikai zászlónak, de ez nem a legjobb az újabb és fiatalabb lovasok rögzítéséhez.

Tehát, míg a Bobbers természetéből adódóan retro, amikor a 2017-ben kínált motorkerékpárok sorozatát veszi figyelembe, ez az első indiai motorkerékpár, amelyet azzal a céllal terveztek, hogy vonzó legyen a fiúkhoz hasonló srácokhoz. Fiatal szakemberek és Millennials (a múlt héten megtanultam, hogy valójában a Xennial néven ismert mikrogeneráció része vagyok), akik szeretik az elegáns dolgokat, amelyek a csípő felé mutatnak. Oké, ha kell mondanom - hipster (és hippi szomszédos).

Image
2018 Indian Scout Bobber az indiai motorkerékpár jóvoltából

A kérdés, ami számít

Mint az utóbbi időben dühös, az indiai Scout Bobber inkább a Scout platform új származéka, mint a márka új modellje. Ez azt jelenti, hogy ugyanazon 69ci-os, folyadékhűtéses, 60 fokos, V-ikermotorral rendelkezik, ugyanolyan 86 lóerő és 63, 8 lóerő-láb mellett. nyomaték (a mi dyno-ra). A testvéréhez képest a Bobber úgy lett megváltoztatva, hogy izmosabbnak tűnjön, eltávolítva a felesleges darabokra és a krómra enyhébb megjelenést.

Image
2018 indiai cserkész Bobber. Barry Hathaway

A söpört hátsó rudakat átcserélték egy laposabb, tracker stílusú kormányra, és a csapokat másfél hüvelyk átmozgatták a motoros felé, hogy egy agresszívebb lovasháromszög legyen.

A hátsó ütéseket rövidítették, hogy egy hüvelyknél kevesebb utazást biztosítsanak (három hüvelyk helyett három hüvelyk), hogy a kerékpár alacsony állású legyen, és az új fekete öntött kerekeket agresszívebben kezelt gumiabroncsokba csomagolják, hogy még jobban kinézzék.

Az indián számos egyéb esztétikai változást dobott a kerékpárra, hogy még jobban megkülönböztesse a cserkészetől. A fejléceken megtalálhatók a minimális motorfedelek és szellőztetett kipufogópajzsok, valamint az elfeketített műszerfal és kipufogógépek, amelyeket szeretek. Az indiai új betűtípussal is ellátta a tank-jelvényt, amely modernabb hangulatot kölcsönöz a kerékpárnak.

Image
A 2018-as indiai cserkész Bobber nyereg. Barry Hathaway

Aztán ott van egy fényszóró kosárlabda és rúd vége tükrök, amelyeket nem szeretek (a kerek fényszóró nagyon jó volt), bár a tükrök legalább rendben működnek, ha rögzítve vannak, így a kormánykar fölé lógnak.

Az indiai cserkész Bobber 554 font nedvesen mérlegeli a mérleget, hihetetlenül hozzáférhető 25, 6 hüvelykes ülésmagassággal rendelkezik, üzemanyagtartálya pedig 3, 3 gallont képes tartani.

A Bobber Thunder Black áron elérhető 11 499 dollárért, a Star Ezüst Füst, Bronzfüst és az Indiai Motorkerékpár Piros áron 11 999 dollárért, a Thunder Black Füst (matt) pedig 12 499 dollárért kapható.

Image
2018 Indian Scout Bobber indiai motorkerékpár vörös. Barry Hathaway

A dolgot lovagoltuk

A kerékpár tesztelése érdekében az indiánok szülővárosukba, Minneapolisba, Minnesotába vezettek minket, hogy megtapasztalják a városi és országúti lovaglás keverékét. Az a tény, hogy a dobás az X-Games során zajlott, csak a torta jegesedése volt (egyaránt abban az értelemben, hogy a rendezvényen zajló sík pálya csak Harley esemény volt, és hogy képesek voltak a kerékpár bemutatására egy összejövetelen együtt szervezett partin). a Maxim Magazine segítségével).

Image
Körülbelül annyira sovány, amennyit hajlandó voltam vinnem. Barry Hathaway

Egy késő esti leleplező párt után késő reggel indultunk, ahol a hőmérséklet valahol a forró és a „most már tudom, miért lovagolnak mindenki a városban rövid ujjú és sisak nélkül”.

A pilótafülke kényelmes még akkor is, ha a lábaim azt várják el, hogy a hátrafelé mozgatott csapok jobban érzik magukat. Mint a Triumph, az eredmény kissé kagylóként érzi magát, de nem annyira, hogy borzasztóan kényelmetlen.

Az indiánnak sikerült a biciklit agresszívabbá tenni. Hasonlóan ahhoz, amikor összehasonlítottuk a Scout-ot a Triumph Bobber-rel, mindkét Bobber arra ösztönzi Önt, hogy tolja azt a következő sarokba, ahol a Scout boldog, csak a vasárnapi putt sebességgel hajózva.

Image
Ezt a srácot sehova sem viheti, anélkül hogy jelenetet okozna. Barry Hathaway

Ez az első indián, ahol hipotetikusan annyira hajlandóak vagyok, hogy több álló és gördülő kiégést végezzenek, átugorják a dolgot, vagy megpróbálják megnézni, tudom-e lekaparni a csapda fecskendőit az első száz mérföldön belül. Mert, bár ezek a hipotetikus tevékenységek veszélyesek és kellemetlenek, ugyanakkor szórakoztatók is - ezt a gondolkodásmódot hozza be a Bobber.

Sok kommentátor karban volt a hátsó ütések rövidítése miatt. Mivel az egyik legfontosabb dolog a fejemben volt a lovaglás során (és a fent említett teszt oka, amely ismét tisztán hipotetikus), örömmel jelenthetem, hogy nem veszik el a lovaglási élményt - legalábbis nem úgy, ahogy gondolnád.

Az eredeti Scout szintén inkább városi kerékpár, mint túrakerékpár, és nem ismerték, hogy különösen hajlékony. A Bobber követi a példát, könnyű és kegyelmes módon áztatva fel kisebb út hiányosságokat, és elég kényelmetlenné válik, amikor az út durva lesz.

Image
Ég rakéták repülés közben, délutáni öröm! (legalább a leszállásig) Barry Hathaway

Miközben a kényelem elismerése miatt nem sokat feláldozták, a kanyarodás biztos volt. A karcsú szög a cserkészen 31 fokról 29 fokra csökken a Bobbernél, ami határozottan rontja azt a képességét, hogy nagyszerűen vezetje a Bobbort.

Legalább egy kicsit az indiai döntés az, hogy a Scout / Octane-on használt villa / olaj típusú villát új patron típusú villára cseréli, amely növeli a stabilitást, javítja az út érzetét, és sokkal jobb teljesítményt mutat, ha agresszívan jár. (igen, amíg a csapok kaparnak).

Nagyra értékeltem a pilótafülke lerakódását is. A Scout mérőműszerei és tükrök sokkal alacsonyabbak voltak, mint a Triumph Bobberé, ami nagy hatással volt az észlelt minőségre. A spártai pilótafülke néhány részének eltávolítása és a fekete bevonat kitöltése között valójában kiszáll a saját útjából, és élvezheti az utat, és a Bobbernek érzi magasabb színvonalát.

Image
Üdvözölõ látvány délután után a kukoricamezőkkel túrázva. Barry Hathaway

Amit megváltoztatnánk

Összességében lenyűgözött a Bobber, és még olyan területeken is gondoltam, hogy csalódott vagyok (például a hátsó ütések).

A még mindig meglehetősen távoli lábak látszólag csalódást okoztak, de azt várom, hogy Roland Sands hamarosan elérhető lesz egy középső vezérlőkészlet, ha még nem áll rendelkezésre.

Image
2018 indiai cserkész Bobber a csillag ezüst füstjében. Barry Hathaway

A legnagyobb felügyelet (anélkül, hogy hiányzott volna a második első fékrotor, amelyet mindannyian kértünk) az indián döntése volt, hogy a cserkészetnél tartja a készletet, ahelyett, hogy az Oktán alsó sebességfokozatára vagy valami másra változna. A magasabb cserkészetnek valóban hiányzik az alacsony végső morzsolódás, és rontja az indiai hozzáállás attitűdjét, hogy üldözték ezt a Bobber-ot.

Végül, és hosszú távon sok ember bizonyította, hogy ez a motor meglehetősen be van dugva, és így nagyobb energiát jelent. Mint Aaron barátom és az ő 93 oktánszámú. Ha vesz egyet, akkor ezt csináld.

Image
2018 indiai cserkészkocka csillag ezüst füstben, az utasülés és az oldalsóval. Barry Hathaway

Tudni akartál

Felkerültem a motorkerékpár képeit azokba a közösségi médiumokba, amelyekről a tizenévesek mindig beszélnek, és megkérdeztem, hogy mi vannak a kerékpárral kapcsolatos kérdéseid, így segíthetem a vélemény átadását annak, amit tudni akartál. Ha nem követsz engem Instagram vagy a Twitter-en, akkor igazán kell lenned. Mindent megteszek a Game Of Thrones-ral kapcsolatban, esküszöm.

„ Hogy kerülhet több pénzt egy„ leszerelt ”cserkész? ” Ha kellett kitalálnom, azt mondanám, hogy az új patronvilla valószínűleg az áremelkedés költsége.

Image
2018 indiai cserkész Bobber bronzfüstben. Barry Hathaway

„Olyan kényelmetlen, mint ahogy fényképeken néz ki? ” Mint a legtöbb kerékpár, mint ez, ez valójában elég kényelmes a városban … egy ideig. Az ülés megfelelő alakú (a magasabb lovasok szerint nyomást gyakoroltak a farokcsontokra), de 45 percig jó voltam a kerékpáron.

" Lehet vele együtt élni a városban? Sétál- e a sáv? " Ummm, mint inkább farmkutya vagy belső kutya? Persze, nagyszerű városi lovagláshoz. És bármi megoszthatja a sávot, de bár ennek a dolognak a teljes szélessége 36, 5 hüvelyk, ez csak a rudaknál van, ami azt jelenti, hogy van valamilyen mozgási hely.

" Elég nagy teljesítmény ahhoz, hogy ne utáljam magam, ha feladtam az 1290-es vagy az RSV4-es készüléket, hogy elférjen a misszus? És milyen színű? " Yeeeeesh, ez egy magas rend. Át kell haladnom (hacsak nem kombinálom az 1290-et és az RSV4-et egy Tuono-ba (a legjobb dolog valaha), és egyáltalán nem kell aggódnom a sebesség miatt. Bár ha a cél kettő, akkor megvártam a Triumph közelgő A fekete vagy a "bronzfüst" volt a kedvencem.

Image
A 2018-as indiai Scout Bobber pilótafülke. Barry Hathaway

„ Hogyan hasonlít a Low Rider S-hez? ” Azt remélték, hogy nem kérdezed meg. A Harley gyorsabb, jobban megáll, jobb felfüggesztéssel rendelkezik, és sokkal szórakoztatóbb a rippelés - de ez is sokkal drágább, és úgy néz ki, hogy valóban a Sons Of Anarchy-ba vagy. Megvásárolnám az indiát és szexuálisan megnézném, vagy a Harley-t, és megpróbálnám némítani néhány megjelenést.

" Csúnya cirkáló arccal vagy gyárilag jóváhagyott csípő bajusszal jár? " Ezek a rándulások engem hoztak a csúnya arcomhoz.

" Átkozottan mesésnek néz ki. " Ez nem kérdés, de én megteszem!

„ Jön a síkkerékpár utcai törvényes változata? ” Erre még nem sikerült eleget tenni, könyörgni, fenyegetni vagy megvesztegetni.

Image
Műszaki színben és teljesen felszerelt. Barry Hathaway

Miért érdekelne?

Az Internet óta nagyon sok nyafogást olvastam, mióta bejelentettük a motorról szóló híreket. A legtöbb ember olyan emberek érkezett, akik úgy érezték, hogy a Bobber nem volt elég nagy távozás a felderítőktől.

Számomra ez a fajta gondolkodás hihetetlenül rövidlátásnak tűnik. Az indián nem csontoskodott arról, hogy valami rendkívül izgalmas dolgot tartalmaz a művekben, és a közelmúltban kiadott kerékpáros kiadásaikkal kapcsolatban hajlamosak vagyok hinni azon képességükben, hogy meg tudják különböztetni az izgalmasat és nem.

Image
2018 indiai cserkész Bobber Barry Hathaway

Igen, a Bobber csak a cserkész stilizált származéka. Ez az egyik módja annak, hogy a gyártók új modelleket fejlesszenek ki és hozzanak forgalomba, hogy szélesebb közönség számára vonzóvá váljanak. Ez nem utoljára látjuk ezt a taktikát vagy a Scout erőművet. De ez nem jelenti azt, hogy az indiai nincsenek más dolgok a műben, vagy hogy ezek nem nagyobb távozások vagy módosultak.

A cserkész stílusstílusának származékaként a Bobber megnyitja a platformot és a márkát egy új versenyzői szegmenshez, akik korábban nem vették figyelembe a márkát. Ez az első motorkerékpár, amely inkább egy Harley-Davidson versenyzőnek érzi magát, és mivel egy jól megtervezett és megfelelően teljesítő motorkerékpár, minden bizonnyal indokolja a Motoros társaságot arra, hogy álljon le és figyelmeztessen.

Image
2018 indiai cserkész Bobber. Barry Hathaway

Részletesebben (és ami még fontosabb), ez csak egy igazán nagyszerű kerékpár. Izgatottá teszi, hogy tüzet készít és elviszi, a motor nagyszerű, és az egész motor csak jól működik. Valami, ami túl sokáig hiányzott a hajójáró hajóktól. Adja hozzá, hogy jól néz ki, és megfeleljen az emberek kerékpár iránti vágyainak, és a Bobber nyertes.

Az a tény, hogy az indiai kiadta a biciklit Minneapolisban, a Harley-féle huligán sorozat előestéjén az X-Games-en, néhány blokk ébren, csak a torta jegesedése bizonyítja, hogy az indiai komoly stílusa van.

Figyelem, emberek, a cirkáló világ hamarosan igazán érdekes lesz.

Image
Hajózás a Minneapolison utcákat jelent. Barry Hathaway

Sean felszerelése