Anonim

Nem rakétatudomány, emberek? Codgerek, tudjuk, mennyire fontos a kábelek kenése és beállítása, valamint a kerékpár összes kezelőszervének elhelyezése az optimális ergonómiai kényelem érdekében, lehetőleg az első utazás előtt, de én egyrészt nem azért születem ezt a tudást.

Ha a tengelykapcsolónak egy tömlő vezet egy tartályba, melyben lé van, akkor ezt figyelmen kívül hagyhatja, mivel az ön hidraulikus tengelykapcsolója! (Ne igyál bele a gyümölcslevet.) A legtöbb kerékpár még mindig a régimódi kábelt használja, mert egyszerű, könnyű, nehéz felcsavarozható, olcsó és könnyen érthető. Vagy ez?

A tengelykapcsoló kopás tárgy; mivel az évek során óvatosan és nem annyira óvatosan bekapcsol és lekapcsol a motortól, a körülbelül egymáshoz rakott kb. 10 tengelykapcsoló lemez vékonyabbá válik, amikor összecsuklik és összecsapnak egymással. Ez az elsődleges oka annak, hogy a 2000-es R1 szervizelési kézikönyv szerint a tengelykapcsoló kar végén 10-15 mm szabad játéknak kell lennie. Gondoskodni szeretne arról, hogy amikor a tengelykapcsoló teljesen be van kapcsolva - mint például amikor már nem húzza meg a kart -, elegendő laza van-e a vonalban, hogy a lemezek teljesen összekapcsolódjanak. Mert ha a tengelykapcsoló nincs teljesen bekapcsolva, akkor megcsúszik, és ha csúszik, akkor gyorsabban elhasználódik, és megakadályozza, hogy a kerékpár teljes energiáját a kerékre továbbadja.

Tehát a kábelköpeny a külső fekete vinil része, amelyen a kábel áthalad. Soha ne törődjön az óramutató járásával ellentétesen és az óramutató járásával ellentétesen; mindössze annyit kell tudnia, hogy ha rövidebb ideig tartja a hüvelyt az állítókon keresztül, akkor ténylegesen meghosszabbítja a kábelt a belső részen, ezáltal nagyobb rugalmasságot biztosítva.

Image

A kar mellett van egy beállító, amelyet kézzel is beállíthat. Amikor teljesen megfordult, mint ez, akkor elfogyott a beállítások, és ezért itt az ideje, hogy…

… nyomja meg a kábelt a másik végén található beállítóba. Az R1-én az a tengelykapcsolónál van, a kerékpár másik oldalán. A bal oldali anyát egy 12 mm-es csavarkulccsal meglazítva szabadon húzhatja a kábelt és a hüvelyt. Ezután lerövidítheti a burkolatot egy csomóval úgy, hogy ujjaival a jobb anyát a belső kábel meghosszabbításának irányába forgatja. Ezután az egész dolgot visszahelyezheti oda, ahova tartozik, és viszonozhatja. Hirtelen megújult a laza!

Image

Image

Valójában elegendő visszacsatolás, hogy a kívánt mennyiséget a kormányra szerelt beállítóval finomítani tudjuk. Ahhhh, jobb.

Ugyanez vonatkozik a fojtószelep-kábelekre, ha a kerékpárjukban még mindig vannak: A leggyorsabb, legsimább motoros, akit ismerek, amikor új motorkerékpárral mutatják be, az ASAP kihúzza őket. Szinte minden új motorkerékpárnak több, mint kellene. Időnként a rázkódó fojtószelep reakciójának nagyon sok a laza. Valakinek ki kell vennie. Miért nem te?