Anonim

Másodpercenként körülbelül 140 méterre haladva megközelítettem az ötödik fordulót a festői Barber Motorsports Park versenypályán. Megfelelően „Charlotte's Web” elnevezéssel nemcsak a híres pók és utódainak óriási fémszobra miatt, hanem azért is, mert ez a körzet legtaposabb sarka. Ez az a forduló is, amikor eddig legkevésbé agresszív voltam, és leginkább megfélemlítették.

A második nap vége felé, Jamie James új Yamaha Champions Racing School-ban, ez az utolsó pályamozásom, amelyben összeszereltem a darabot. Ezúttal megpróbálok nem sokat gondolkodni az összes utasításon, hanem csak csinálni. Ha szélesen maradok a pályán, és korábban váltanak át, sima átmenetet hajtom végre a szoros sarokba. Növeli a fojtószelepet a csúcson keresztül, és a Yamaha R6 kijön az egyik folyadékmozgásból. Ez egy olyan élmény, amelyet életemben néhányszor más sportokkal éreztem, de motorkerékpáron soha. Ez az érzés, hogy a sportolók úgy gondolják, hogy „a zónában” vannak, ahol minden automatikus és áramló. Teljesen kirúgták, miközben a gázelemre gurulok, hogy üldözzem az oktatómat, és hármas számjegyű sebességgel a múzeumforduláshoz vezető vak sarok felé haladva.

Felismerve azt a tényt, hogy szükségem van a sebességre, és ismertek voltak arról, hogy „ugrom, mielőtt megnézem”, a kétkerekű lovaglási tapasztalatomat azzal kezdtem, hogy részt vettem a helyi versenyző biztonsági tanfolyamán, amelyet a Camp Pendleton Marines vezet, és azonnal eljuttam a Honda Nighthawk-ba. Öt évvel és néhány további kerékpárral később a tökéletesen illeszkedő Suzuki SV650 boldog tulajdonosa vagyok.

Hónapokkal megismertették magam motorkerékpár úrral, Neale Bayly-vel, aki karrierjével motorkerékpárral utazott a világon, új kerékpárokat tesztelt és történeteket írt tapasztalatairól. Pár hónappal ezelőtt megállt egy közös barátom házánál, annyira nem friss, hogy elrontotta a helyi versenypályánkban, Kershawban, Dél-Karolinában. Őrült új barátom, Neale azt gondolta, hogy nagyszerű ötlet lenne, ha egy női sportos kerékpáros, aki még soha nem volt versenypályán, részt venne az iskolában és írna róla!

Hetekkel később találtam engem a Barber Motorsports Parkba, az alabamai Leeds-be, hogy meglátogassam a Jamie James Yamaha Bajnokok lovasiskoláját. Ez egy új program 2008-ra, és csak a második osztályát tartja fenn. Az első nap bemutatókat nyújtott Jamie Jamesnek, az AMA volt bajnokának, valamint más szupersztároknak, mint például Daytona, Scott Russell, Chuck Ivey és az extraordinátor oktató, Dave Sadowski, aki az 1990-es Daytona 200 győztes volt. Mielőtt még nem tudtam, Jamie méretezte a Pilóta Yamaha Racing Leathers, TCX csizma és Pilot kesztyűmet. Az összes felszerelést a hallgatók rendelkezésére bocsátják, beleértve az új iskolák Yamaha FZ6 és R6 típusait.

Különleges osztályunk elsősorban kezdő versenyzőktől és nyomon követő patkányoktól, valamint ex bajnok Deano Swimsből állt. Kicsit nyugtalanítani kezdett, amikor rájöttem, hogy nemcsak én vagyok az egyetlen nő az osztályban, hanem a csoport egyetlen sávszűz is. Jamie és Scott, az osztálytermi oktatóval együtt kezdte az órákat az napirend és az iskola céljainak meghatározásával. Kicsit könnyebben éreztem magam, amikor azt mondta: „Nem számít, hogy milyen szintű lovas vagy, csak az, hogy kényelmes vagy egy motorkerékpáron.” Legalábbis nekem kellett. Sok, amit Jamie és az oktatók tanítanak a lovaglásról, egy versenyző tapasztalatához és etikettjéhez kapcsolódik.

Miután megtanultuk a sávszabályokat és a jelzőfényeket, elhagytuk a vadonatúj, fényes kék Yamaha R6 és FZ6 tengerek közül a motorjainkat, amelyek Bayly szerint a leginkább hasonlíthatók az SV650-hez. Miután a kezdő és a tapasztalt versenyzőket csoportokra osztották, kényelmesnek éreztem magam és azt hittem, hogy valóban repülök, vagyis amíg a csoport lassan el nem húzódik tőlem. Szinte azonnal egy oktató jelezte nekem, hogy kövessem őt - a saját privát oktatóm! Dooley folyamatosan ellenőrizte velem az öt kört, hogy megbizonyosodjak arról, hogy a megfelelő vonalakat járok-e és jól voltam-e a tempóban.

Az osztályteremben az utasítások a fojtószelep érzéséből és a sebességváltásból álltak. Nagyon izgatott voltam, hogy kipróbáljam a tengelykapcsoló nélküli váltást a következő pályán. Milyen sikeres érzés, amikor elsajátítottam az új készségeket! Visszatérve az osztálytermi osztályba, miután második ülésünket követtem, Dan osztálytársamhoz rohant, aki azt mondja, hogy barátnőjét, Reenie-t hívta, hogy csatlakozzon az osztályhoz, miután meglátott a pályán. Tapasztalt Harley Davidson versenyző, és úgy gondolja, hogy szerette volna. Nagyon félelmetes volt inspirációt nyújtani több nő számára, hogy már elérjék a pályát! Nagyon izgatott vagyok, hogy egy újabb track szűz csatlakozik a ranghoz.

A harmadik ülésem, Dave Sadowski felkeresett, hogy javasoljam, hogy menjek az R6-ra. Gyorsan átkutattam a területet, hogy valakinek megbizonyosodhassam arról, hogy ez valóban jó ötlet volt-e, de úgy döntöttem, hogy Sadowski tud valami vagy két dolgot a motorkerékpárról, ezért felugrottam. A tartály vastagabb, a lovaglási helyzet agresszívebb és sokkal nagyobb hatalommal rendelkezik. Rögtön azt éreztem, hogy tudom, hogyan kell hajolni a biciklit, és végül úgy éreztem, hogy odakint tartozom.

A második napon Jamie James megosztotta filozófiáját, hogy a motorkerékpár lovagláshoz hasonlóan táncol. Az analógia az, hogy meg kell hallgatnia a motort, hogy összhangban álljon a kerékpárral, csakúgy, mintha zenét hallgatna, hogy időben maradjon a tánccal. Romantikus, amint hangzik, tökéletes értelme van. A csoport egyik legkedvezőbb tanulsága a túraút. Sadowski a pálya különféle részeire vitt minket, hogy megtanítson minket a járdán barázdák, foltok és durva foltok ellenőrzésére, akárcsak egy golfozó, aki megvizsgálja a zöld talaj fegyverekre való felfedezését és a fű irányát. Ez a sport nem csak a kerékpáros ugrásról és a fojtószelep feltöréséről szól, sokat gondolkodni kell egy versenypályán történő gyors lovagláskor, és ez a tanfolyam lefedi őket.

Ezután biztonságos távolságot kaptunk be a pályáról, hogy megnézhessük, a Bajnokok megmutatják, hogyan történik. A tánc soha nem volt nyilvánvalóbb számomra, mint amikor Scott Russell és Jamie James-et figyeltük a pályán; vonaluk, mikor és hol indítják a fékezést, és mennyire simaak a felfelé és lefelé váltáskor. Dave rámutat arra, hogy miként és mikor változtatják meg testhelyzetüket a forduláshoz közeledve, és amikor felveszik a fojtószelepet és kilépnek a fordulótól. Szeretném összehasonlítani a szitakötők figyelmét az irány könnyedén megváltoztató irányára - ez valóban egy gyönyörű látvány.